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發布時間:2020-03-28 11:57:17

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各地也紛紛打出“放,管,服”組合拳,因地制宜降成本。放得徹底。廣東推行“零上門”,依法委托下放一批道路運輸省級行政許可事項,積極開展“互聯網+車輛審驗”模式,實現企業運輸車輛年審業務辦理“零上門”。廣西則打開貿易的“單一窗口”,比如海港口岸運輸工具使用“單一窗口”申報,開發建設船舶進出口岸一次申報應用系統和船舶電子驗證通關系統,不同部門要求的船舶聯檢核放申報數據大幅縮減。


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會碰撞出怎樣的火花?當3000多萬貨車司機帶著手機移動,能否打造一個移動互聯的物流O2O平臺?為貨車司機和貨主提供一體化服務,讓物流產品可以智能配貨,在線調度管理,GPS發貨,線上支付結算……4月27日,交通物流公共平臺牽手傳化物流,發布了服務物流園區信息化的“互聯網+物流園區”產品體系——園區通。4月28日,公路物流全國數據中心正式上線。同時,作為傳化構建公路港物流運營體系的重要節點。當給物流業插上互聯網的翅膀傳化集團富陽公路港啟動,它將調度利用傳化全國網絡的運力信息和數據資源。

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