增值服務： 1、信息通知：可提供到貨短信通知，電話通知，代收貨款領取通知的服務； 2、運費結算方式可選：客戶可選擇發(fā)貨方付款，收貨方付款，第三方付款，月度付款等運費結算方式，其中第三方付款和月度付款服務只對簽約客戶開放； 3、保價運輸：是指運輸企業(yè)與托運人共同肯定的以托運人聲明貨物價值并按承運方規(guī)則支付一定費用為基礎的一種特殊運輸方式；（保價運輸的費率為網內0.2%，網際0.3%） 4、等通知簽收：貨物抵達后，先不通知客戶，待收到發(fā)貨方的傳真后，方可通知收貨客戶提貨的服務。該服務每票收費20元；

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這可以看作是京東物流的一次華麗“轉身”。隨著消費升級和技術進步，供給端的商業(yè)主流業(yè)態(tài)趨勢會由原來BC到CB轉變，供應鏈也會由推動式轉變到拉動式，未來會呈現智能化生產網絡化協同個性化定制服務化延伸的新模式和新業(yè)態(tài)。BC的成品配銷改變的是消費者的體驗，而端到端BB的產業(yè)供應鏈的根本性是優(yōu)化成本結構。所以，在產業(yè)互聯的趨勢下，打造一個智能共生的產業(yè)供應鏈平臺將是未來物流行業(yè)的新趨勢。根據王振輝的描述，供應鏈產業(yè)平臺的構成分為全供應鏈服務產地供應鏈和銷地供應鏈以及供應鏈技術平臺。

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互聯網包含兩個關鍵詞，一是互聯網，二是物流。我以為互聯網可以給整個行業(yè)和產業(yè)帶來一些新的優(yōu)勢，能使整個IT行業(yè)信息化的本錢降低，效益大大提升。 從物流行業(yè)的角度來講，中國物盛行業(yè)展開的過程中，有企業(yè)比較多，范圍比較好，信息化的程度還有待進步等特性。

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