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承運人應根據托運人提供的有關資料中止審核，控制貨物的細致特征，選擇適宜的車輛，在具備安全運輸條件和才干的情況下，再辦理承運手續。 2.承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車貨質量，在起運前會同托運人勘察作業現場和運轉道路，了解沿途道道路形和橋涵經過才干，并制定運輸組織方案。觸及到其他部門的應事前向有關部門申報并征得同意，方可起運。 3.制定貨物裝卸、加固等技術方案和操作規程，并嚴厲執行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業由承運人擔任的，應根據托運人的懇求、貨物的特性和裝卸操作規程中止作業。由托運人擔任的，承運人應按商定的時間將車開到裝卸地點，并監裝、監卸。

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主要的特征有：第一，總體范圍偏小、展開潛力龐大。總體上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業物流和公眾物流服務仍然是社會物流的主要方式，嚴厲意義上的第三方物流有效需求缺乏的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國曾經有了大約十年的討論過程和展開過程，在全球經濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流展開最疾速的國度之一。

根據有關分析，估量2011年中國第三方物流市場將抵達53億美圓，年均復合增長率抵達27%。與此同時，社會物流外包比例不時上升，2006年我國銷售物流外包以5%-10%的速度增長，運輸與倉儲外包以10%-15%的速度增長，運輸業務拜托第三方的占企業運輸業務的67%，這些都為我國第三方物流展開創造了良好條件。進步電話銷售成功率方法八，借力權威成交訂單。

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