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發布時間:2021-06-30 11:57:17

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從最早的倉配一體化業務開放,到近一兩年六大產品快運/冷鏈等的推出個人快遞等新業務的上線,都取得了不錯的成績。0年月日,京東集團發布的0年Q財報顯示,整個集團凈收入為0億元,其中凈服務收入達到億元人民幣物流以及其他服務收入占比%,粗略估計Q京東物流非自營收入是億,以開放物流業務為代表的物流及其他服務收入同比增長%,繼續保持在0%以上,高于總收入增速。同時,財報也透露,經過多年布局,京東物流目前已實現盈虧平衡。另一個開放是下沉和國際。

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三志采用釋放股權,與當地專線成立子公司,吸引線路加盟,統一三志品牌,并采用直發模式迅速擴張線路,想要做成一個大的專線集群。而德坤則是采用與當地子公司共同投資成立子公司的模式,控股專線和所有的分撥和干線環節,通過新增加盟網點來提升貨源增量。以聚盟為代表的輕模式下,可以盡快存量資源籠起來,平臺整合起來的速度更快。但是劣勢是標準化落地的難度更大,總部只是給加盟的專線輸出了一套標準,具體的落地還是得交給專線去,所以就會存在整合質量不齊整,可能五十個城市最終只有十個二十個能統一,總部是很難照顧到在全國每一個點。控股方式來整合專線能把每一個吸引進來的專線公司盡可能做到標準化,但是磨合時間較長,對資金要求太高,跑起來的速度相對要慢。


 

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