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押運員要攜帶控制《道路風險貨物運輸安全卡》、產(chǎn)品安全技術說明書及交通事故、治安、消防、救護、環(huán)保等報警電話。運輸過程中如發(fā)作事故時，駕駛員和押運員應立即向當?shù)夭块T及安全消費管理部門、環(huán)境維護部門、質(zhì)檢部門報告，并應看護好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。們可以毫不夸張地說，物流的藍海正在逐步消逝，關于新的創(chuàng)業(yè)者要尋覓新的藍海必需跳進來，看回來，跨點界，回本源，這正成為行業(yè)改造，行業(yè)整合，行業(yè)調(diào)整的新常態(tài)，未來將持續(xù)多久，或許只需時間與空間的變換將會給我們明白的。

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但這還不夠。我們需要清楚，面對已經(jīng)爆發(fā)的下沉市場和智慧零售場景，未來物流戰(zhàn)場比拼的將是以下三方面服務越下沉越有話語權0年快遞市場的大變局，一方面是行業(yè)發(fā)展到一定階段，必然呈現(xiàn)冪次分布，另一方面則是下沉市場爆發(fā)充當了導火索。而對物流行業(yè)來說，下沉市場存在兩大特點，一是下沉市場規(guī)模大，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，目前中國縣鎮(zhèn)擁有0%的全國總?cè)丝谡急龋_發(fā)潛力巨大，以C家電行業(yè)為例就至少有0%的份額集中在縣鎮(zhèn)，挖掘空間很足；另一方面下沉市場人口密度小范圍廣，物流入局難度大，布局時間長，成本也高，因此誰能在下沉市場搶先布局，誰就越有話語權，越能收割紅利，于是這些年蘇寧阿里京東都紛紛下沉布局。

另據(jù)近日召開的第七屆中國淘寶村高峰論壇公布的數(shù)據(jù)，農(nóng)村淘寶網(wǎng)店過去一年銷售額合計超過000億元，在全國農(nóng)村網(wǎng)絡零售額中占比接近0%，提供就業(yè)機會超過萬個。數(shù)據(jù)來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院破局尖兵，首推物流目前，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流覆蓋率接近0%，但由于我國農(nóng)村地形地質(zhì)復雜，農(nóng)村種植及養(yǎng)殖業(yè)分散，加上農(nóng)村路網(wǎng)建設不足，使得農(nóng)產(chǎn)品物流在“最后一千里”服務方面仍然“鞭長莫及”。總體來看，現(xiàn)今我國農(nóng)產(chǎn)物流體系建設尚在初級階段，物流運維能力仍嫌薄弱。物流網(wǎng)點少，運費高時間長，依然是農(nóng)村電商物流的主要痛點。

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