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發(fā)布時間:2020-07-08 11:57:17

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東莞深赤灣是第一批糧食進口口岸,2017年港口復(fù)合肥進口量占全國58%。由于供需信息不對稱,過去這里經(jīng)常呈現(xiàn)出“忙時雜亂,閑時荒廢”的無序景象。碼頭在淡季時資源閑置無用,旺季時車,船集中到港,不僅增加物流成本,大量車船排隊等候時還存在安全隱患。
如今插上智能技術(shù)的“翅膀”后,港口運行“聰明”多了。深赤灣港務(wù)公司副總經(jīng)理鄭林偉介紹,數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng),無人值守地磅,手持終端理貨,智能閘口,港口作業(yè)無紙化等新技術(shù),讓碼頭游刃有余地安排客戶,擁堵現(xiàn)象消失了,閑置時段也利用了起來,整體物流成本降低。“比如大規(guī)模建設(shè)全自動化倉庫降低了大宗貨物的損耗。過去糧食及化肥的損耗在0.5%—0.6%之間,現(xiàn)在已經(jīng)降低至0.1%左右。”鄭林偉舉例說。


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當(dāng)前,世界正處于百年未有之大變局,經(jīng)歷0年發(fā)展的中國物流業(yè)面臨新的機遇與挑戰(zhàn),我們將以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹落實黨中央國務(wù)院決策部署,進一步增強“四個意識”,堅定“四個自信”,不忘初心牢記使命,全力推動物流業(yè)發(fā)展開創(chuàng)新局面再上新臺階實現(xiàn)新突破,為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)提供更加有力的支撐。國家發(fā)改委經(jīng)濟貿(mào)易司劉小南來源中國改革報

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