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發布時間:2020-07-08 11:57:17

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近年來,我國社會物流成本水平進入下降通道。統計數據顯示,我國社會物流總費用自2013年以來與GDP的比率連續5年保持下降,2017年降至14.6%,分別較2012年和2016年下降3.4和0.3個百分點。今年一季度我國社會物流總費用與國內生產總值的比率下降到14.5%。銀行新一次發布的物流績效指數中,中國的物流服務質量和能力排名較上次提升了8位。
2017年,我國社會物流總額252.8萬億元,貨運量達到479億噸,公路,鐵路貨運量,港口貨物吞吐量多年來居第一位,快遞業務量突破400億件,連續四年穩居第一,物流相關法人單位數約37萬家,物流業從業人員超過5000萬人,成為吸納就業的重要行業之一。

貨運信息化階段固然也經過貨運網絡系統完成了供應鏈各環節信息的交流與共享,但各環節的信息交流方式常常表現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統的各環節大多注重內部信息化管理與內部學問積聚,很少主動提供內部學問,也無法得到其他環節的隱性學問,各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以學問為主。


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所以在這個背景下,第一是要打通訊息的不對稱。經過構建信息的標準、數據的標準、物流服務的標準來搭建最底層的基礎。由于中國物流企業很多,這個是在短期內不是那么容易改動的現狀。 我們整個社會基礎體系正處于一個演進的過程,在這個過程中,怎樣樣經過我們的大數據平臺和信息化標準,物流業里我們的托盤,這些技術的標準樹立,使得整個體系無論是在信息的連通上,還是在實物操作流程上都有很大提升。

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