所以我們推進整個行業運用電子訂單，從而，無論何時寄一個包裹，我們的后臺系統，后端的運輸，包括派件就能知道這些包裹的流向，這樣我們就有機遇中止優化。我們首先要完成信息和流程的標準化，不然不通，這是第一個層面。

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戰榆林表示，針對貨運車輛普遍違法違規使用現象，要從層面統籌謀劃，各部門一盤棋，采取堅決措施集中治理，嚴格車輛生產改裝，檢驗檢測，注冊登記，營運準入，路面管理等全鏈條的管理，通過貨車車型標準化，逐步規范市場主體行為，有效遏制超載超限等運輸行為。
“通過優勝劣汰，讓不合規的企業或個體司機退出，讓留下來的司機能有更好生存發展環境。”戰榆林說，部門的規章體現在安全和公平競爭兩個方面，要以完善的法律法規推進貨運市場誠信體系建設?！皬?009年起，已經3次專門針對物流業發展的文件，均以物流業的深層次矛盾問題為導向。”徐亞華表示，改變道路貨運市場長期粗放式發展形態，加快推進全行業提質增效升級，這是經濟發展新常態的迫切要求。

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