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發(fā)布時(shí)間:2020-03-21 11:57:17

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馮雷總結(jié)“我們對(duì)這個(gè)行業(yè)的分析,第一,要分清楚標(biāo)準(zhǔn)化到底是什么,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和投入,公司發(fā)展投入之間的匹配,去看我們行業(yè)。平臺(tái)要通過(guò)自己滿(mǎn)足的需求和投入的模式去看自己該干什么,清楚自己的邊界。第三,去規(guī)劃自己的一個(gè)發(fā)展路徑和價(jià)值。”維天運(yùn)通董事長(zhǎng)馮雷數(shù)字化供應(yīng)鏈如何提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前越來(lái)越多物流企業(yè)都在謀求業(yè)務(wù)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型,而數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧渲匾画h(huán),科箭如何助力企業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型呢。科箭軟件服務(wù)總監(jiān)蘭鵬以三個(gè)客戶(hù)案例介紹了科箭供應(yīng)鏈云的優(yōu)勢(shì),第一,新功能是隨時(shí)享,兩周迭代一次,客戶(hù)個(gè)性化需求可以滿(mǎn)足。第二,更低的成本,按需按年付費(fèi),無(wú)需自購(gòu)和管理服務(wù)器,無(wú)需自有IT及系統(tǒng)運(yùn)維人員。

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其次,從事成都至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù),不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化,以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 (3)功能專(zhuān)業(yè)化。成都至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)所提供的是專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施至物流管理必須體現(xiàn)專(zhuān)門(mén)化和專(zhuān)業(yè)水平,這既是物流消費(fèi)者的需要,也是北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)自身發(fā)展的基本要求。


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廣州物流公司鑫富物流電話(huà): 電話(huà):18675843891 微信同號(hào) ,聯(lián)系人:袁經(jīng)理 -專(zhuān)業(yè)為眾多工廠(chǎng)及貿(mào)易商提供廣州,佛山,東莞及周邊城市發(fā)往其他地方的整車(chē),零擔(dān)貨物運(yùn)輸服務(wù),公司每天發(fā)車(chē),發(fā)車(chē)準(zhǔn)時(shí),精準(zhǔn)式卡航運(yùn)輸,保證了貨物安全的同時(shí)也提高了效率,讓公路運(yùn)輸走上了高速的發(fā)展,公司采用全進(jìn)口車(chē)頭,專(zhuān)業(yè)的駕駛?cè)藛T,全程高速直達(dá),24小時(shí)服務(wù),到貨時(shí)間準(zhǔn),配送及時(shí),客戶(hù)及收貨人輕松坐在家中收貨,同時(shí),公司還延伸了卸貨服務(wù),可以在客戶(hù)的需求上為收貨方帶人卸貨,簡(jiǎn)單高效,真正做到了運(yùn)輸,搬運(yùn),一條龍服務(wù)。

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公路貨運(yùn)雖然是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè),但必須主動(dòng)創(chuàng)新,適應(yīng)時(shí)代變化。目前,物流企業(yè)和貨車(chē)司機(jī)之間的合作方式,管理方式基本停留在10年前,早已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。貨主,物流企業(yè),貨車(chē)司機(jī)相互不信任,行業(yè)缺乏監(jiān)管,漏洞百出。因此,構(gòu)建行業(yè)“大數(shù)據(jù)”,推進(jìn)誠(chéng)信體制建設(shè)刻不容緩。同時(shí)應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng),把整個(gè)貨運(yùn)鏈條納入監(jiān)管,做到公開(kāi)透明。
為保障行業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn),行業(yè)主管部門(mén)也需大力簡(jiǎn)政放權(quán)。一方面應(yīng)使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用,充分發(fā)揮物流企業(yè)的積極性,另一方面應(yīng)做好事中和事后監(jiān)管,把貨運(yùn)行業(yè)管理納入法治化,規(guī)范化軌道。只有通過(guò)改革創(chuàng)新規(guī)范貨運(yùn)行業(yè),貨運(yùn)司機(jī)的“痛”點(diǎn),才能打通行業(yè)運(yùn)行“堵點(diǎn)”。