配送業(yè)務(wù)，其配送區(qū)域掩蓋整個(gè)珠三角地域以及廣東省內(nèi)悠遠(yuǎn)城市，在整個(gè)珠三角及省內(nèi)各大城市具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支持，可送達(dá)珠海、江門(mén)、順德、廣州、佛山、廣州、清遠(yuǎn)等各地域。本著“客戶(hù)為本，服務(wù)搶先”的運(yùn)營(yíng)理念，不時(shí)完善管理，加強(qiáng)技術(shù)的更新，提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)作才干，呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升的展開(kāi)勢(shì)頭。 3、增值服務(wù)：鑫富物流公司根據(jù)客戶(hù)的個(gè)性化需求提供保價(jià)運(yùn)輸服務(wù)、包裝服務(wù)、送貨上門(mén)接送貨服務(wù)、簽收單返回服務(wù)等。

每天晚上9點(diǎn)至12點(diǎn)開(kāi)始不間斷發(fā)車(chē)，平板拖頭車(chē)可以滿(mǎn)足部分發(fā)設(shè)備的客戶(hù)需求，集裝箱車(chē)可以解決散貨雜貨客戶(hù)的難題，歡迎撥打我的電話與我洽談，精準(zhǔn)集裝箱車(chē)卡航運(yùn)輸，在保障貨物安全的同時(shí)，能夠更高效的為你解決物流時(shí)效問(wèn)題，廣州鑫富物流有限公司國(guó)家AAA物流企業(yè)–貨運(yùn)一站式解決方案。

所以客戶(hù)就會(huì)找一些價(jià)錢(qián)特別低價(jià)的小作坊物流或者沒(méi)有任何注冊(cè)資質(zhì)的物流去協(xié)作。（這些所謂的物流公司，沒(méi)有任何固定盈利的客戶(hù)，就是見(jiàn)到客戶(hù)就想狠狠的宰一頓）所以招致物流公司提完貨后無(wú)理由的私自加價(jià)。更省錢(qián)、更省時(shí)、更省力是我們對(duì)客戶(hù)廢寢忘食的追求；更安全、更快捷、更便當(dāng)是我們對(duì)每一個(gè)客戶(hù)鄭重的承諾；誠(chéng)信為本、穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)、嚴(yán)謹(jǐn)高效、熱情周到、客戶(hù)完好滿(mǎn)意是鑫富物流的首要任務(wù)；晝夜服務(wù)，風(fēng)雨無(wú)阻，安全至上，笑容待客，是鑫富物流的行為準(zhǔn)繩；珍惜與客戶(hù)每一次協(xié)作，注重時(shí)效、質(zhì)量及真誠(chéng)是鑫富人的任務(wù)，

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服務(wù)流程： 受理－－可電話聯(lián)系，也可上門(mén)洽談 取貨－－受到客戶(hù)委托后，兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司取貨 驗(yàn)貨－－進(jìn)庫(kù)時(shí)根據(jù)貨單項(xiàng)目貼好標(biāo)簽 發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)貨 回復(fù)－－貨到后立刻與貴公司通報(bào)到貨情況 派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時(shí)準(zhǔn)確送貨 鑫富貨運(yùn)：鑫富貨運(yùn)，貨運(yùn)鑫富。

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廣州鑫富物流有限公司涵蓋了機(jī)械、紡織、化工、電子、家具、食品、建材、制藥、高科技產(chǎn)品的各行企業(yè)，我公司以一關(guān)貫優(yōu)良的服務(wù)及時(shí)的信息反饋制度準(zhǔn)時(shí)的到貨率贏得客戶(hù)的信任和滿(mǎn)意。 為客戶(hù)、供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值為使命，致力于建設(shè)暢通、高效、可靠、安全的物流網(wǎng)絡(luò)渠道，成為客戶(hù)最有價(jià)值、最可以信賴(lài)的物流伙伴。 齊力成立于2007年，主要從事廣州、佛山、東莞、中山、江門(mén)、肇慶、云浮等廣東各地到 貨物運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)線物流公司，整車(chē)零擔(dān)，定時(shí)、定車(chē)、定線天天發(fā)車(chē)，安全、快捷、高效、價(jià)優(yōu)。

到 回程車(chē)，到 物流專(zhuān)線，到 物流公司車(chē)-本公司提供至國(guó)內(nèi)100多個(gè)城市返程車(chē)調(diào)配服務(wù)。價(jià)格便宜、速度快是回程車(chē)運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)。如果是整車(chē)貨物，用回程車(chē)運(yùn)輸，價(jià)格要便宜20％左右。而且回程車(chē)裝好貨就發(fā)車(chē)，不用中轉(zhuǎn)、再裝卸，同一部車(chē)完成提貨、長(zhǎng)途運(yùn)輸和送貨，既避免了貨物多次轉(zhuǎn)車(chē)造成的貨損又縮短了到貨時(shí)間。

如上海和北京，大專(zhuān)以上的物流從業(yè)人員占地三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別約占21%和19%，其他地區(qū)的這一比例更低，具有物流專(zhuān)業(yè)教育背景的更是鳳毛麟角。而美國(guó)奧爾良大學(xué)一項(xiàng)為期20年的全美物流職業(yè)調(diào)查顯示，在被調(diào)查的物流業(yè)管理者中，92%具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位，22%具有書(shū)。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流人才的狀況與發(fā)達(dá)差距甚遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)物流業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流人才的迫切需求。