有機構通過調查美國的各行各業，得出以下結論：其一―美國的3？1服務市場仍 處于不斷的變化中，不管是物流服務供應者還是客戶都更加理性，對彼此的期望值都 有所提高。對客戶來說，3？[的運營水平、成本的管理和服務的傳遞都是他們所關心的 問題。物流企業與客戶之間更加具有互動性，但除了極個別的高水準案例，客戶所接 受的3孔服務與他們的期望值還有一定的差距。因此，物流企業應把握好幾個關鍵因 素：高水平的II技術、高質量的管理水平、集成的增值服務和全球化的服務能力。其 二, II技術的增值服務是第三方物流服務發展的一個重要方向。客戶期望未來的發展 方向應是電子商務、供應鏈管理系統和供應鏈計劃。需要指出的是，物流企業的成功 越來越依賴于其提供一個集成物流解決方案的能力，這將給他們帶來巨大的財務收益 并提高物流企業的運營績效。其三，建立良好的客戶協作關系。對于第三方物流供應 商來說，提升客戶關系的最大壓力源于客戶期望值的不斷提高，服務范圍的不斷擴展 和全球化趨勢。

(^)第三方物流在歐洲的興起和發展。第三方物流在歐洲最初是由美國的公壞蔡 作的。進入20世紀90年代，歐洲自己的第三方物流企業經營數量急劇增加，其收# 到物流總收入的24.42^，遠遠髙于美國107。的比例。之所以發展快的原因在于:

面，當經濟全球化打破了歐洲的傳統核心，跨國公司在歐洲迅速擴大市場，

了對第三方物流的需求，刺激了歐洲外包物流服務市場的快速增長；另一方両 動力成本較高，工會會費和賦稅較重，相關法規和經營限制多，使得在歐洲自—的成本很髙，所以歐洲公司更傾向于使用第三方物流服務。內外因的綜合作用，推動 了歐洲第三方物流的發展。V

第三方物流在歐洲如此快速地興起，其推動因素是多方面的。雖然各國情況有所 不同，但基本的方面是一致的。主要有如下幾方面。

①企業對核心競爭力的關注決定了其使用第三方物流的必然性。隨著現代企業生 產經營方式的變革和市場外部條件的變化，企業要想在嚴峻的市場競爭環境下生存發 展，必須提髙資源配置的效率，以贏得競爭的優勢；而要提髙資源配置的效率，必須 讓企業的競爭優勢集中在比競爭對手更低的成本、更快的速度上。由于每個企業擁有 的資源都是有限的，因而將有限的資源集中在核心業務上成為獲得競爭優勢的關鍵。 所以企業在外協等新型管理理念的影響下，開始從“縱向一體化”直接控制資源，轉 向“橫向一體化”即借助其他企業的資源來達到快速響應市場需求的目的。為此，企 業將資金、人力、物力投人到其核心業務上，尋求社會分化工協作帶來的效率和效益 的最大化。而對核心競爭力的關注必然導致許多將非核心業務從企業生產經營活動中 分離出來，交給其他的專業企業一如專門從事物流服務的笫三方物流。而且物流設 施涉及投資一般都較大,使用笫三方物流服務不僅可以節省巨大的固定費用，更可將 該筆費用釋放到核心業務以發揮更大的效率。

②企業自營物流的弊端促使其將物流外包給3？^供應商。在生產力水平不高、企 業以“縱向一體化”思維為主導時，企業對物流服務的需求是以自我提供的方式來實 現的，自營物流是企業早期物流活動的重要特征。但隨著信息技術的高度發展與社會 分工的進一步細化，推動著管理技術和思想的迅速更新，由此產生了供應鏈、虛擬企 業等一系列強調外部協調和合作的新型管理理念，即增加了物流活動的復雜性，對企 業的物流活動提出了更高的要求。企業（特別是中小企業）自營物流暴露出越來越多 的弊端：自營物流需要投人大量的資金，用來建設物流設施、購買物流設備，這對于 企業來說是個沉重的負擔，而且大量的物流投資必然伴隨著巨大的風險；自營物流會 因為生產規模太小:、；生產的季節性等原因，使物流設備的利用率降低，從而降低物流 效率；企業的物流資源和手段有限，無力操作大規模運輸和國際間多式聯運等。由此 產生了企業對專業化物流服務的需求，笫竺方物流正是為了滿足這種需求，克服企業 自營物流的弊端而產生的。

③#統物流企業向第三方物流企業轉型可拓展利潤空間，當前歐洲國家有越來越 多的運輸與倉儲公司已演變成為第三方物流服務的供應商。大多數國家的公路運輸行 業已成為越來越具有競爭性的行業，資金回報下滑，利潤率降低。在這種情況下，將 公路運輸企業改造成現代意義上的第三方物流公司，可以使承運人提供的服務種類拓 寬，進人門檻較髙的細分市場。這樣，既可以使原有運輸企業的利潤有所增加，也餳^ 進了企業的成長。其他類型的傳統物流業也面臨相同的情形，在已有業務的基礎 通過提供增值服務來拓展市場和利潤空間，這就使第三方物流市場的進入者越來越多& 競爭也越來越的激烈，從而推動著第三方物流市場的形成、發展與成熟。

④笫三方物流市場的巨大潛力促使更多的新企業進入該市場。就世界市場 全世界的笫三方物流市場具有潛力大、漸進性和高增長率的特征。這種情況不傳統物流企業紛紛向笫三方物流企業轉型，而且使更多的新企業參與到笫三方物流市 場的競爭中。事實上，相對于由傳統企業轉型而來的笫三方物流企業，這種3？[供應 商無論從觀念、管理模式及運作模式都存在“后來者居上”的優勢，不易受傳統物流 觀念的束縛，因而能夠從客戶需求的角度出發向客戶提供個性化服務，而非傳統物流 提供的標準化服務。這些新型3？1供應商為笫三方物流市場注入了活力。

除了以上的因素，隨著經濟自由化和貿易全球化的發展，物流領域的競爭激化，

物流領域的政策不斷放寬，都促使物流企業不斷地拓展服務內涵和外延，從而導致笫 三方物流在歐洲的迅速興起。

由于上述原因，歐洲的公司選擇第三方物流管理和經營物流設施及物流系統，不 僅能降低分銷成本，集中核心業務，還可享受專業化的增值服務。這使得歐洲物流市 場需求日益膨脹，從而導致歐洲物流服務供應商劇增，第三方物流給歐洲帶來了廣泛 的創新服務。其一、店內物流服務。在英國，目前推行店內物流，即零售店把從開門 到關門，從清掃店面、清理商品到補貨上架等原先由商店營業員負責的銷售前和銷售 后一系列服務都交由第三方物流承擔，使得第三方物流的服務范圍延伸到店堂內。零 售店通過把物流環節交由專業物流公司處理，不僅可以節約成本，重要的是可以更專 注于銷售。其二，多樣化的物流服務。歐洲物流市場存在很大的機遇，但所面臨的挑 戰是要適應許多不同市場的不同物流需求。歐洲的物流市場差異很大，如在德國、法 國和荷蘭，提供精確的外包物流服務，重點在于技術性和供應鏈；在地中海國家，服 務的重點在運輸和倉儲；在東歐國家，服務的重點是基本的運輸和物流。這些差異給 第三方物流供應商提出了挑戰，要求其根據客戶的需求提供多樣化的廣泛服務。其三，

個性化增值物流服務。劇烈的市場競爭要求物流供應商向客戶提供更優質、更復雜的 個性化服務，來增強市場競爭能力。

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