廣州鑫富物流有限公司的運(yùn)營方式：以現(xiàn)代物流念，努力于為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈處置方案、物流方案設(shè)計(jì)、倉儲管理、運(yùn)輸、分揀、簡易加工、配送等專業(yè)物流服務(wù)物流專線.承接云安－－全國各地的長途運(yùn)輸物流專線.短途運(yùn)輸物流專線.24小時(shí)提供上門收貨,配送上門物流專線.服務(wù)周到物流專線.貨運(yùn)快捷.中轉(zhuǎn)及時(shí)

現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn)，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的中心。從信息化樹立的角度來看，中國物流企業(yè)還處于相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，曾經(jīng)實(shí)施或部分事實(shí)信息化的企業(yè)只占了21%，全面實(shí)施信息化的企業(yè)只需10%。在整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈中，企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)多面招致流通陳本居高不下，這又是由于很多物流企業(yè)信息樹立層次較低，構(gòu)成信息不暢所致。2009年國務(wù)院下發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和復(fù)興計(jì)劃》。

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業(yè)務(wù)范圍 1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)； 2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 5、商品打包，訂做封鎖、半封鎖、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) 7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 9、普通、高級化裝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)準(zhǔn)時(shí)天天發(fā)車、安全快捷【往復(fù)專線直達(dá)+全程GPS+貨物全程聯(lián)保】物流公司.貨運(yùn)公司整車調(diào)度+零擔(dān)配送全國往復(fù)運(yùn)輸專線公司.服務(wù)上門.本公司運(yùn)輸?shù)呢浳锶逃邪捕ㄑ蟊ｋU(xiǎn)公司聯(lián)保。

公司掌握著廣東發(fā)往全國各地的幾千家貨運(yùn)專線的資料并與其中多數(shù)專線有良好的合作關(guān)系，隨時(shí)可以把任何貨物用較低的價(jià)格發(fā)往中國的任何地方。因?yàn)楹献鲗＞€多，選擇余地大，所以能夠確保客戶的零擔(dān)貨物當(dāng)天發(fā)車，比自已開專線的可能還走得快；因?yàn)樨浟看螅瑢＞€都很重視跟有限公司的合作關(guān)系，所以的發(fā)貨價(jià)格總是很低的；因?yàn)楹献麝P(guān)系廣，全國各地所有城市都有的合作者，在中國，公司幾乎沒有走不到的地方。

廣州鑫富物流有限公司專業(yè)從事廣州珠三角發(fā)往國內(nèi)各市縣的貨物往返運(yùn)輸，公司每天發(fā)車，精準(zhǔn)式卡航走車準(zhǔn)時(shí)，一般為晚上22：00-24：00點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，全程高速，發(fā)往任何一線城市都不需要中轉(zhuǎn)，公司采用點(diǎn)到點(diǎn)配送，門到門服務(wù)，為眾多工廠和貿(mào)易商家提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，長期與中國太平洋公司合作，貨物保險(xiǎn)更是讓每一位客戶放心托付，讓你的貨物在我司托運(yùn)增多一份保障，歡迎各界新老客戶來電聯(lián)系，聯(lián)系人-袁經(jīng)理===電話：====QQ：===鑫富公司運(yùn)輸價(jià)格低走貨速度快貨多市內(nèi)還可免費(fèi)提貨全程高速直達(dá)專線，提供整車、零擔(dān)、大件運(yùn)輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調(diào)用等全方位的物流服務(wù)。

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　當(dāng)你在電話中咨詢廣州到喀什貨運(yùn)價(jià)格時(shí)，對方貨運(yùn)公司一定會問你，發(fā)的什么貨？發(fā)到哪里去？從哪里裝？有多少噸？有幾個(gè)方？或者一噸有幾個(gè)方之類的問題，你或許心里會納悶了，怎么貨運(yùn)公司的人都是打破沙鍋問到底的人啊。其實(shí)不然，為什么要問這么詳細(xì)呢，因?yàn)槊枯v車的裝車重量和裝車體積都是有限的，如果是上門提貨的，派車過小就會造成貨物裝不下，給客戶和貨運(yùn)公司都帶來損失，派車過大又造成貨運(yùn)公司的資源浪費(fèi)。

為什么還要問一噸幾個(gè)方或多少個(gè)方一噸呢，是因?yàn)檫@關(guān)系到貨物長途運(yùn)輸時(shí)貨物裝車的合理安排，既不能超過車輛的限重，也不能超過車輛的限高，這就是所謂的配貨，配貨有專人負(fù)責(zé)。 是指從供應(yīng)者那里接受種類多、數(shù)量大的物品，通過轉(zhuǎn)運(yùn)、分票、保管、流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準(zhǔn)確和廉價(jià)地進(jìn)行發(fā)送的設(shè)施。多數(shù)制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費(fèi)地附近設(shè)置發(fā)送中心，以它為中心，使發(fā)送活動更有效地進(jìn)行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用；（2）提高運(yùn)輸服務(wù)的效率；（3）商物分離的實(shí)施；（4）廢除了交叉運(yùn)輸。

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