第二：車輛的種類 1）以車輛重量分：小車、中車、大車； 2）以車體分：平板車、廂式車、蓬式車； 3）以車體保溫分：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車； 4）根據方便上下裝卸貨品分：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪車體； 5）以車輛長度分：3.5米、4.3米、6.8米、7.2米、7.6米、8.6米、9.6米、13米、17.5米 第三：如何選擇車輛 1）大、中、小車的選擇應遵循長距離、量大的以大車為主；長距離、量小的以大車轉入物再由小車配送；短距離，量大的以中、大車為主；短距離，量小的以小車為主； 2）溫度的選擇應依各產品對保溫的需求不同而選擇不同的車體；鷗車體為主；較笨重的產品可加裝油壓升降尾門；對于下貨點在地下室的以平板或蓬式車為主；若配送的產品僅極少量需溫控，則可以用保袋或保溫箱至于常溫體內。 3）車體的選擇應遵循：高單價品以廂式車為主，其次蓬式；整托盤出貨作業以選平板車 人性化。在最大可能降低運輸及管理成本的前提下，為客戶提供高效的優質服務，得到了客戶的認可和支持，遠通物流經過十余年來的發展，逐漸成為具有一定規模，經營范圍廣泛的現代化物流企業。集運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸、信息處理于一體， 貨源基礎穩定，業務力量雄厚。

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因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環節在內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨運過程的整體優化，從而提高貨運系統的經濟效益和社會效益。

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