張世偉在論壇上呼吁,幫助小微物流企業加速數字化水平,以其“數字資產”為依據提供物流金融普惠服務,他強調這才是解決當前物流企業融資難的關鍵出路。張世偉在本屆峰會上呼吁加速物流行業的數字化,實際上也正是馬云在上屆峰會上所推崇的“新物流”的實施基礎。在0年全球智慧物流峰會上,馬云就呼吁要綜合運用大數據自動駕駛物聯網等前沿科技技術,來打造“新物流”,大幅度降低中國的物流成本。菜鳥宣布要投資000億來建設國家智能物流骨干網,通過智能協同為制造業創造利潤空間。在國內要做到任一地方小時必達,把中國物流成本占GDP的比重降到%以下。

物流規模不斷擴張的同時，物流成本卻仍然較高，這一直是我國實體經濟發展中的一個痛點。雖然從2012年至2017年實現“五連降”，但我國物流總費用與GDP的比率仍高于主要發達8%—9%，新興經濟體11%—13%的水平。這既與我國產業結構和人口，產業空間布局有關，也反映出我國物流“成本高，效率低”問題仍然比較突出。物流業降本增效，還要使哪些招兒？近日記者赴廣東，廣西等地進行了深入調查。

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提貨發運： 1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨，蓋好車棚， 鎖好箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。 在途追蹤： 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯系送貨情況。。 4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯系 到達簽收： 1、電話或傳真確認到達時間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。 4、定期將回單送至客戶處。5、將當地市場的住處及時反饋給客戶。 回　　單： 1、按時準確到達指定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分百簽收，保證運輸產品的數量和 質量與客戶出庫單一致。4、了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷售情況。