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發(fā)布時(shí)間:2020-01-14 11:57:17

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這是我們的第一個(gè)觀念,這也是整個(gè)體系的。作為平臺(tái)我們推進(jìn)整個(gè)物流業(yè)的樹(shù)立。比如說(shuō)經(jīng)過(guò)電子訂單優(yōu)化整個(gè)行業(yè)。由于在過(guò)去,大家經(jīng)常接觸的快遞是手寫(xiě)的,其實(shí)他在整個(gè)流轉(zhuǎn)過(guò)程中歷來(lái)沒(méi)有被信息化。從A到B在整個(gè)信息中是沒(méi)有記載的,沒(méi)有這個(gè)基礎(chǔ)的物流需求的記載,就沒(méi)有辦法去做集約化或者是優(yōu)化。

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承攬全國(guó)公路貨物運(yùn)輸,我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),在廣州和全國(guó)省會(huì)城市以及環(huán)渤海地域、長(zhǎng)三角地域、珠三角地域分別樹(shù)立了分公司和辦事處,疾速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng),完成了全國(guó)城市之間縱橫交錯(cuò)、真正平面化貨物快運(yùn),可為客戶提供直接的門(mén)到站、門(mén)到門(mén)配送業(yè)務(wù)。


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欒學(xué)峰毫不諱言的說(shuō),物流無(wú)人化的趨勢(shì),是整個(gè)社會(huì)結(jié)構(gòu)改變的必然。目前來(lái)看,隨著第一代物流工人年事已高,新一代年輕人越來(lái)越排斥枯燥重復(fù)的簡(jiǎn)單體力勞動(dòng)。比如,虎嗅君一分鐘都能學(xué)會(huì)的分揀崗位,如果一個(gè)年輕人干上一年,會(huì)出現(xiàn)什么情況。很大可能性就是離職走人,這類崗位的流失率居高不下。“未來(lái)的年輕人,不能再讓他們干機(jī)器能干的活。但是你讓他們和機(jī)器人一起玩,也許他們是愿意的?!睓鑼W(xué)峰說(shuō)。和誰(shuí)一起玩呢。比如KIVA,又叫亞馬遜馴鹿。中國(guó)版馴鹿AGV機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)正在興起。

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物流的費(fèi)用,這些年在GDP中的比例中是持續(xù)下降的,與0年前相比下降了-個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到.%,實(shí)際上前年已經(jīng)是最低點(diǎn).%,但是未來(lái)這個(gè)趨勢(shì)一定是往下走的,這可能跟去年月號(hào)的治超是有關(guān)系的。這也是用一組數(shù)據(jù)來(lái)反應(yīng)一下運(yùn)輸環(huán)節(jié)的費(fèi)用。整體來(lái)看道路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用在物流總費(fèi)用中還是不斷降低的。公路貨運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)模,從0-0年的數(shù)據(jù),總體全社會(huì)的貨運(yùn)總量0-00億,公路的貨運(yùn)基本上是00億噸,不到00億噸。說(shuō)明什么呢,整個(gè)社會(huì)的貨運(yùn)量,就是在物資消費(fèi)上總體趨于穩(wěn)定。這對(duì)車輛總體的需求會(huì)達(dá)到飽和點(diǎn),從增量市場(chǎng)向保有量市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。


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