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也正因為如此，農村電商的破局尖兵，首推物流。對物流的重要性，政府有清醒的認識，今年中央“一號文件”第三部分第二條強調，應“完善縣鄉村物流基礎設施網絡，支持產地建設農產品貯藏保鮮分級包裝等設施，鼓勵企業在縣鄉和具備條件的村建立物流配送網點。”在中央的倡導下，近年來，很多縣級政府開始對農村物流網點建設給予經濟補貼。同時，包括順豐京東菜鳥蘇寧物流在內的大型物流企業，也紛紛布局鄉鎮網點，加碼冷庫和倉儲建設。據悉，截至0年末，菜鳥鄉村物流已進駐個省份近00個縣，建立了近億個村級物流站點，在全國有近00家合作伙伴，用00多輛運輸車連起鄉村線路。

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在安排好后，系統將根據貨物所放地點（庫位）情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。 6． 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。 7． 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。 8． 車輛運輸途中可通過GPS車輛定點系統隨時監控，并做到信息及時溝通。 9． 在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。 10．產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。

是降低了本錢擴展了服務對象的利潤空間。 ③在現代經濟中，由于社會分工的日益深化和經濟結構的日趨復雜，各個產業、部門、企業之間的交流關系和相互依賴程度也愈來愈虛無縹緲，物流產業是維系這些復雜交流關系的紐帶和血管，它銜接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。因此，物流產業是經濟運轉中不可或缺的重要組成部分。它在社會上的作用也是比較重要的。物流產業是新產業，僅有20多年的歷史。20世紀80年代以來，隨著經濟全球化的持續展開、科學技術水平不時進步以及專業化分工的進一步深化，在美國、歐洲一些興隆國度開端了一場對物流各種功用、要素中止整合的“物流反動”，物流活動由此開端走向系統化、專業化，并由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動，呈現了特地從事物流服務活動的“第三方物流”企業。進入90年代，各種專業化的物流服務企業在歐美興隆國度大量涌現并呈現出快速的展開趨向，由此而構成了物流產業，并成為興隆國度服務業中的一個重要組成部分。