我國物流業總體保持穩中有進的良好發展勢頭，在支撐和保障社會經濟運行，促進產業結構轉型升級，消費拉動內需，增強實體經濟活力等方面的重要作用日益凸顯，物流降成本工作取得積極成效。據了解，隨著冷鏈物流產業標準的推廣實施，重點建設項目的啟動，本市現代化冷庫建設正在加快，現有規模以上冷庫43座，庫容約76萬噸。規劃建設一洲鼎鮮，五洋，中漁等中心漁港冷庫群，藍璽，鑫匯洋等外環線周邊冷庫群，三惠，百肯。在相關部門和社會各方共同努力下環渤海等武清區冷庫群。培育具有冷鏈配送能力的運輸企業有月壇。

我司工商、稅務、交委的全套證照都齊全。很多從業人員都是業內經驗豐富的頂尖高手。更是集國內、國際汽運、鐵路、倉儲、包裝、配送、信息處理于一身專業化物流公司。《專線網絡遍布全國》我司掌握著發往全國各地的幾千家貨運專線的資料并與其中多數專線有良好的合作關系，隨時可以把任何貨物用最低的價格發往國內的任何地方。

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物流首尾仍在痛，格局變化大近年來國內的物流市場盤繞最后一公里花了不少功夫，如自提點，門店，便利店，共同配送，互聯網同城物流等等，大家似乎都覺得最后一公里是痛點所在，拼命地規劃與處置。但理論中我們卻發現這并不是問題的根源，根源在于用戶的需求更趨多元化、隨機化、碎片化，中心在于商流的方式在變化。除此外，第一公里的物流問題大家卻在沉默不語，自己搞定，貌似問題不大，但隨著技術、商業、政策等綜合環境的變化，這種傳統的痛點加速延伸與轉移，物流企業的服務需求愈加前移，移動到客戶的需求端，移動到客戶的消費端。

近年來，我國社會物流成本水平進入下降通道。統計數據顯示，我國社會物流總費用自2013年以來與GDP的比率連續5年保持下降，2017年降至14.6%，分別較2012年和2016年下降3.4和0.3個百分點。今年一季度我國社會物流總費用與國內生產總值的比率下降到14.5%。銀行新一次發布的物流績效指數中，中國的物流服務質量和能力排名較上次提升了8位。
2017年，我國社會物流總額252.8萬億元，貨運量達到479億噸，公路，鐵路貨運量，港口貨物吞吐量多年來居第一位，快遞業務量突破400億件，連續四年穩居第一，物流相關法人單位數約37萬家，物流業從業人員超過5000萬人，成為吸納就業的重要行業之一。

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