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5、代收運費：在收取其它運輸公司的貨物時，為其代為收取運費的服務； 6、代收貨款：托運人拜托承運人在完成貨物運輸托付前，按照零擔運單向收貨人收取商定數額的貨款，該貨款并由承運人在商定的時間內與托運人結算。代收貨款的手續費為代收貨款金額的0.3%，返款時間為貨物簽收后的三天之內； 7、回單簽收：收貨人在完成貨物運輸托付后，在托運人提供的簽收單據上按商定的懇求簽字，并由承運人在商定的時間內返回給托運人的一種單據；公司引進科學管理規范制度和質量保證體系。秉承：“寧失利潤，不失信譽”的運營理念，為客戶提供從貨物運輸，配送、儲存、裝卸等完善的物流服務。而且價錢合理、準時派車。公司以范圍化，信息化，網絡化為中心為寬廣客戶提供最好的服務為終極目的。

以前物流領域的投入中心是物流園區物流中心和物流樞紐，但今后物流業的發展更多是圍繞高品質的物流服務，提供安全安心的物流環境，考慮到無縫對接和救災應急問題。以前物流更多考慮的是成本和效益，但智慧物流應該更多考慮我們的設備是不是會有噪音，是不是對環境有害，追求一物一價地產地銷。我總結為，快遞不是越快越好，冷鏈不是越冷越好，成本不是越低越好，物流也不是越動越好。我們回顧一下人類的科技發展，工業.0時代經歷和00年，.0時代經歷了0年，.0經歷了0年，.0預計將經歷0年，然后進入.0時代。可以看到，科技進步的速度越來越快。接下來我們將通過IoT大數據AID等技術，以運力運聯網和供應鏈為核心推動第五次產業革命。在第五次產業革命中，誰掌握了技術和數據，誰就擁有了主動和主導權。

北汽集團新能源物流車EV的0000mm的車身尺寸，營造出.m的貨廂容積，最大裝載質量高達00kg。根據0年出臺的《城市物流配送電動汽車應用選型規范征求意見稿》要求，城市物流配送電動汽車續駛里程應不低于00km，北汽集團新能源物流車EV全新開發三電系統，采用磷酸鐵鋰電池結構，續航有0km和0km兩個版本，在滿足國家技術升級需求的前提下，最大程度地為用戶節約成本。同時，北汽集團新能源物流車EV還可選裝滿足冷鏈類等專用車改裝需求的PDU，為不同專業類型的物流企業提供定制化服務。北汽集團新能源物流車EV北汽EV是北汽集團歷時三年正向研發的一款輕型純電動封閉物流車，自上市以來憑借出色性能屢獲殊榮。相比市場同類產品，這款車具有多續航選擇平臺化及智能化和標準專業物流品質等特點，競爭優勢明顯。

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