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抵達簽收： 1、電話或傳真確認抵達時間。 2、司機將回單用EMS或FAX傳真回想誠公司。 3、簽收運輸單。 4、定期將回單送至客戶處。 5、將當地市場的住處及時反響給客戶。回單： 1、按時準確抵達指定卸貨地點。 2、貨物交接。 3、百分百簽收，保證運輸產品的數量和質量與客戶出庫單一至。 4、了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷售情況。運輸結算： 1、整理好收費票據。 2、做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結算中心。 3、結算中心開具發票，向客戶收取運費。

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客戶服務 “熱情”：員工對客戶要熱情、對服務商要熱情、對一切協作者要熱情、對同事要熱情。要充溢熱情地工作，在工作和服務中得到樂趣，享用客戶信任的樂趣、享用取得成功的樂趣。不管在什么時分、不管遇到多大的曲折和困難、不管心情好壞，只需一踏進公司、只需面對客戶、面對同事，就要馬上熱情起來，用熱情驅走一切煩惱，用笑臉取代一切不快樂。這就是員工特有的企業肉體。

公司設有倉庫運輸部、配送部、客服部、裝卸部、銷售部、人事部、財務部等，全面完善一條龍管理系統，保證我們給客戶及時提供超級快速，全方位服務。為不同的貨代、企業單位、工廠、個人等客戶提供更為專業的服務體系和優質的后勤保證。成立至今，在廣州各地域設有分流網點：并逐步把業務延伸到珠三角、廣東省乃至全國知名的物流公司，公司具有多種長短途車型和專業型操作人員，24小時為您提供貨物查詢、業務咨詢，遠程監控，隨時隨地查看貨品情況，歡迎大家前來洽談協作，長期客戶可享用諸多增值優惠服務。

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大票零擔毛利低且過于個性化，在運營不佳的情況甚至會導致成本比以前還要高，可能組網后降本的效果并不明顯。為什么近兩年開始有組網趨勢。十多年前，因為國家的發展紅利，中國制造業的崛起后運力稀缺，市場是處于供過于求的狀態，專線公司不僅不愁貨源，同時因為政策監管的粗放，專家公司利用一些不合規的運營手段將成本控制到極低，幾乎是躺著賺錢。但專線平臺的天然短板一直沒有得到彌補，當外部紅利一過，專線公司存活就愈發艱難，進入洗牌期。從0年左右開始，整個外部的紅利逐步開始見底。

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