而是如何用互聯網思維，信息化技術來改造傳統物流產業，充分利用互聯網的優勢，積極響應電商帶來的新需求，在新的領域創造一種新的物流生態?；ヂ摼W+物流前景廣闊　“互聯網+”形勢下的信息化，不是單純地建個網站，開發個車貨匹配的平臺，做個APP發布一些信息，更多的是利用移動互聯網的優勢，在管理，運營作業，金融支付等方方面面實現信息共享，也就是實現整個物流供應鏈信息化。解決快的問題用信息化推進轉型升級不能只為了做好物流服務。

從中國物流真正的需求看，更需要的是柔性自動化。欒學峰也表示，蘇寧的超級云倉用了一些剛性自動動化的設備，也做了柔性自動化的投入。另外，技術的發展程度本身也是無人化的門檻，比如機器人識別技術的進步程度，直接會影響到物流倉內作業的效率。此外，虎嗅認為，零售業的物流最終是為零售業服務，要結合零售業的實際情況。在蘇寧超級云倉，目前可以存儲的SKU超過百萬個。即便如此，也有兩類商品目前是非常不適合上線自動化設備的，一類是高度非標準化的家居家具產品，另一個則是生鮮類產品。所以，片面追求零售業倉儲物流的全面自動化是不現實的。

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同樣，假設能夠多包容、多理解、多借力，將不同屬性的“媒體小船”歸入傳播艦隊，借用他們生動生動的表達、靈活多樣的方式，在“說他們想說的”同時“講我們想講的”，才干真正完成“看不見的宣傳”。唯有明晰界定各類互聯網產品附著的媒體屬性，正本清源、激濁揚清，才干大限度地讓一切媒介都運轉在無損他人、有助公益的框架之內。