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發(fā)布時(shí)間:2019-12-31 11:57:17

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通過(guò)完善相關(guān)法律依據(jù),明確處罰標(biāo)準(zhǔn),整合執(zhí)法主體,建立起權(quán)責(zé)清晰,監(jiān)管有力,執(zhí)行高效的綜合執(zhí)法體系。除了體制機(jī)制弊端,還應(yīng)在公路貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)部打造公平透明,風(fēng)清氣正的運(yùn)營(yíng)秩序。目前,貨運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn)是“多,小,散,亂,弱”,信息不對(duì)稱(chēng),運(yùn)價(jià)不透明,市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”。要整頓貨運(yùn)市場(chǎng),業(yè)內(nèi)需建立貨運(yùn)公司以及貨車(chē)司機(jī)“黑名單”制度,把欺行霸市。從體制機(jī)制切入貨運(yùn)行業(yè)改革需要相關(guān)部門(mén)拿起刀不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的“害群之馬”驅(qū)逐,讓不合規(guī)的企業(yè)或個(gè)體司機(jī)退出。

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貴陽(yáng)作為全國(guó)特別是西南地區(qū)重要交通樞紐的戰(zhàn)略地位將顯著提升,貴陽(yáng)物流業(yè)的服務(wù)范圍將不僅是貴陽(yáng)市及貴州省,還將輻射西南地區(qū)及東南亞地區(qū)。同時(shí),貴陽(yáng)正在建設(shè)北部綜合物流園,貴陽(yáng)綜合保稅區(qū),改貌無(wú)水港,龍洞堡航空港,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈等物流設(shè)施,也為物流業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支撐。
截至2014年7月31日,“營(yíng)改增”試點(diǎn)一年來(lái),貴陽(yáng)市現(xiàn)代物流業(yè)“營(yíng)改增”試點(diǎn)納稅人3746戶,占全市試點(diǎn)納稅人18.3%,累計(jì)入庫(kù)增值稅3.2332億元。其中:交通運(yùn)輸業(yè)2.5046億元,占77.5%,物流輔助業(yè)7286萬(wàn)元,占 22.5%。

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業(yè)內(nèi)人士表示,貨主滿意,司機(jī)高效,是貨運(yùn)市場(chǎng)健康的標(biāo)志。只有實(shí)運(yùn)行業(yè)的生態(tài)重塑,才能使貨車(chē)司機(jī)更體面,更有尊嚴(yán)地生活。混亂的執(zhí)法管理,無(wú)序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),是貨運(yùn)行業(yè)的痼疾,更是貨車(chē)司機(jī)難以承受之“痛”。要改善貨車(chē)司機(jī)的生存環(huán)境,優(yōu)化運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展格局,必須通過(guò)改革挖掉“病根”,通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)造規(guī)范的市場(chǎng)秩序。


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合同物流未來(lái)將何去何從。帶著以上問(wèn)題,中外運(yùn)物流華南區(qū)總經(jīng)理王楚杰立白集團(tuán)物流管理部標(biāo)準(zhǔn)化及項(xiàng)目管理副總監(jiān)黃濤安吉智行總經(jīng)理沈飛維天運(yùn)通董事長(zhǎng)馮雷科箭軟件服務(wù)總監(jiān)蘭鵬創(chuàng)新工場(chǎng)執(zhí)行董事華南區(qū)總經(jīng)理熊昊國(guó)壽投資總監(jiān)王東亮美的集團(tuán)安得智聯(lián)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張亞明物流變革首席顧問(wèn)非紅運(yùn)匠科技CEO陳偉中交興路副總裁郭大智寶供物流副總裁兼供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理劉展雄世界五百?gòu)?qiáng)電氣專(zhuān)家亞太區(qū)物流采購(gòu)Head孫總元禾原點(diǎn)投資副總裁戴元煜羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛等企業(yè)高管作為演講嘉賓出席本次會(huì)議,共同探討合同物流的變革及未來(lái)。