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但是去年省會城市的貨量占比卻下降到%。而在張良看來，前期粗暴的發(fā)展導致了物流園區(qū)存在消防土地違建等多方面不合規(guī)的問題，再加上城市擴建推進速度加快，導致目前市面上%以上的物流園區(qū)都處于待拆遷狀態(tài)，專線找不到場地是一大痛點。看準物流園區(qū)痛點的聚盟選擇帶上優(yōu)質(zhì)的專線吸引園區(qū)來合作共建，拿到園區(qū)運營權(quán)后反向吸引更多的優(yōu)質(zhì)專線加入。聚盟在制定利益分配機制下，實現(xiàn)同線加粗和線路拉直，與專線本質(zhì)上只是合作關(guān)系。運派一開始通過股權(quán)合作聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)園區(qū)，吸引專線和省內(nèi)區(qū)域網(wǎng)絡的加入，欲以物流園的形式攬貨做貨物分配，并且通過聯(lián)盟區(qū)域網(wǎng)做好落地配，實現(xiàn)一點發(fā)全國。而三志和德坤老牌的專線公司，則是先通過股權(quán)分配的機制來吸引更多的優(yōu)質(zhì)專線聯(lián)盟。

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廣州鑫富物流有限公司是專業(yè)從事國內(nèi)公路快運、貨物倉儲、物流配送、貨物分檢及物流加工的服務型企業(yè)。公司經(jīng)過多年的發(fā)展，運輸網(wǎng)絡已覆蓋到華東、華南、華北及全國主要城市。 各大區(qū)域基本上形成和完善了以大區(qū)為中心的局域網(wǎng)絡班車運行路線，使公司的運輸綜合競爭實力得到了極大的加強。公司現(xiàn)有員工80余人，長短途及市內(nèi)配送車輛50余輛，可為客戶提供全封閉車、半封閉車、平板車等各種車型，以滿足不同客戶的需求。