國內陸運 廣州鑫富物流公司整合了廣東近千家貨運專線，在廣東至全國一二級城市中，每條線路都精心挑選了兩三家優質專線作為承運供應商，確保鑫富物流的貨物快速、安全到達。
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鑫富物流現已在全國各省市自治區擁有全資直屬一級分公司，二級分公司和營業網點覆蓋所有的省級城市及絕大多數地級市，目前營業網點正快速向縣級及鄉鎮發展；已擁有一支龐大的專業高效的物流服務團隊；每個直屬公司都擁有能夠滿足客戶需求的自有車隊；各直屬分公司已有及在建的倉儲基地能滿足客戶倉儲業務的需求。
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其實這家公司早就成立了，0年在中國移動終端公司成立之初就開始進行物流布局，在0年正式成立中移物流公司承接中國移動的物流業務，這屬于一家企業物流企業，0年中移物流獲評A級物流企業認證，并正式發布“中移物流合作伙伴計劃”CMLP，順豐中國郵政DHL京東中通快遞神州數碼鴻訊物流品駿控股等知名企業率先加入。月日，中移物流發布了中國移動數字化供應鏈公共服務平臺M-IoT平臺，正式開始幫助物流企業做好數字化供應鏈的打造，它將從物流商在“人車貨倉場”方面的管理痛點，結合中移物流在終端制造流量資源“G+AICDE”G+人工智能物聯網云計算大數據邊緣計算等多方面的優勢，打造出能夠真正解決用戶痛點的垂直行業物流供應鏈的解決方案；那中移物流的核心競爭力是什么呢。

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聚盟CEO張玉晶認為，近兩年快遞和快運網絡健全后開始自建物流園區和分撥中心，快遞快運公司相繼從物流園區搬離，物流園區最終主要剩下的是大票零擔，對物流園區傷害極大。同時隨著制造業渠道下沉，物流園區的日子更不好過。貨源的急劇減少直接導致物流園場地出租率下降。具體來說，原來所有發往遼寧省的貨物需要先到沈陽物流園區再中轉下去，但現在需要略過沈陽直接到達沈陽下面的二三級城市。張玉晶表示，未來省會城市和發達的二級城市物流園會過剩。0年中聯的報告顯示，中國省會城市的貨量大概占全省貨量的0%。

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