針對企業(yè)第三方物流服務(wù)風(fēng)險、合作陷阱，我們可以且必須采取相應(yīng)的措施進行防范 控制。

(1)加強對物流供應(yīng)商的選擇管理

針對企業(yè)物流管理業(yè)務(wù)的需求，物流服務(wù)購買方可考慮分片區(qū)選擇不同的第三方物 流服務(wù)伙伴，避免獨家供應(yīng)商導(dǎo)致的物流服務(wù)風(fēng)險。

為確保物流供應(yīng)穩(wěn)定，供應(yīng)鏈物流管理應(yīng)發(fā)展多個物流服務(wù)供應(yīng)渠道，不能單單依靠 某一個物流供應(yīng)商(特別在當(dāng)前我國宏觀和微觀物流服務(wù)環(huán)境還不是很完善的情況下y， 否則一 H該供應(yīng)商出現(xiàn)問題，勢必影響整個供應(yīng)鏈物流管理的正常運行。實際操作中，為 了減少公司的供應(yīng)商管理成本，可考慮分服務(wù)片區(qū)選擇不同的物流服務(wù)商，要求所選擇的 物流服務(wù)商在該片區(qū)內(nèi)具有區(qū)域優(yōu)勢，盡量避免地域物流服務(wù)風(fēng)險。同時,嚴(yán)格物流供應(yīng) 商服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和甄選程序。

廣州物流公司_廣州貨運公司_第三方物流服務(wù)風(fēng)險防范

另外，在決足實施第三方物流服務(wù)前，物流服務(wù)購買方必須首先分析市場競爭環(huán)境。 目的在于找到針對哪牝產(chǎn)品市場、供應(yīng)鏈的哪個物流活動環(huán)節(jié)開發(fā)物流外包更打利、更有效,必須知道現(xiàn)在的物流需求是什么，確認(rèn)是否有建立第三方物流管理的必要。如果已趣 立第三方物流管理’則根據(jù)物流服務(wù)需求的變化確認(rèn)雙方合作關(guān)系變化的必要性。同時 分析現(xiàn)有物流供應(yīng)商的現(xiàn)狀，分析、總結(jié)雙方合作和物流服務(wù)中存在的問題，如可能,還逾 對物流供應(yīng)商的業(yè)績、人力資源開發(fā)、質(zhì)量控制、成本控制、用戶滿意度、企業(yè)文化和理念 等方面作充分的調(diào)査，一旦發(fā)現(xiàn)某個供應(yīng)商出現(xiàn)問題，應(yīng)及時調(diào)整供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略

(2)建立基于Internet、面向電子商務(wù)的第三方物流管理信息交換平臺，加快和加強 對第三方物流服務(wù)過程中有關(guān)產(chǎn)品庫存、物流指令的執(zhí)行情況、物流費用等信息的實時跟 蹤管理，提高信息的共享度和透明度。從而有效地降低信息傳輸錯誤，降低委托一代理關(guān) 系中存在的信息風(fēng)險，并及時對風(fēng)險進行管理控制:U

(3)建立合作信用機制，加強物流服務(wù)合作雙方中的信用管理，不斷增進合作信用

首先，合作雙方要重視共識的達成。.必須樹立正確的合作觀念：①視第3方物流服

務(wù)為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，而非交易關(guān)系。交島關(guān)系注重短期利益，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系則追 求長遠(yuǎn)發(fā)展W②視物流服務(wù)為價值中心，而非成本中心。對物流服務(wù)購買方而言，第竺方 物流服務(wù)不僅能降低庫存持有成本和物流服務(wù)管理成本等企業(yè)物流綜合成本，還能使企 業(yè)獲取集中于核心競爭力、增強客戶滿意度、提髙企業(yè)資活性等諸多利益;_合作雙方要 明確各自職責(zé)范圍，共同制訂合作計劃6在物流服務(wù)供應(yīng)方的客戶化訂制方案、物流服務(wù) 購買方的內(nèi)部芏作計劃和操作管理流程中，宴明確合作中各自的工作任務(wù)，以及工作細(xì)節(jié) 和要求，針對存在的問題進行認(rèn)真協(xié)商并達成共識。

其次，要樹立共贏(Win~Wio):的自様^合作啐共贏目標(biāo)的樹豐和實踐可以避免或克 服一些物流合作陷阱。合作雙方的共贏，意味著合作中雙方共享議息、共御風(fēng)險，從而雙 方都獲得更多刺益，具有更強的競爭力。當(dāng)合作中市場環(huán)境變化或其他因素引起某 一方的合理利益受損，合作雙方應(yīng)秉著公羋與靈活的原則進行適當(dāng)變更，確保合作共贏目 標(biāo)的實現(xiàn)。例如：協(xié)議中根據(jù)物流服務(wù)購買方的產(chǎn)品數(shù)量確定7—定費率，但市場環(huán)境基礎(chǔ)，如果雙方能夠按照共贏目標(biāo)，根據(jù)實際情況對協(xié)議進行適當(dāng)變更，仍然能在市場風(fēng)險 # 中保證物流服務(wù)供應(yīng)商獲取合理的利潤；両若物流服務(wù)購買方?jīng)]有考慮合作方的利益，^ 堅持按協(xié)議費率履行，物流服務(wù)供應(yīng)方的合理利潤就難以實現(xiàn)，甚至?xí)霈F(xiàn)虧損。這種情 & 況下，供應(yīng)方很可能以降低服務(wù)質(zhì)量來確保自身利潤的實現(xiàn)，導(dǎo)致雙方合作的長遠(yuǎn)利益 3 受損。

最后，要不斷增進合作信用。信任是合作開始的棊石，也是合作成功的關(guān)鍵。它不僅& 要求合作雙方保持相互信任態(tài)度，更重要的是合作者要從自身做起，用行動來獲得對方的 信任。對物流服務(wù)供應(yīng)方而言,從公司髙層管理者到基層操作人員，必須努力實踐對物流 服務(wù)購買方的各項承諾。用實際行動獲得合作對方的信任。對物流服務(wù)購買方而言，必 須統(tǒng)一思想,努力克服內(nèi)部管理人員及員工對物流外包的抵觸情緒，通過各種工作使合作 * 方理解公司對外包物流工作的重視,認(rèn)可為維護合作關(guān)系所做的努力，從而獲得對方的 信任， “

(4)明確分工責(zé)任，加強績效評價管理

第三方物流服務(wù)是基于分工基礎(chǔ)上的合作，因而要求物流服務(wù)供應(yīng)方和購買方在_商合作協(xié)議時，必須對合作中各自的責(zé)任進行明確分工。從總的責(zé)任分工來說，物流服務(wù) 購買方在程序和系統(tǒng)的設(shè)計方面起領(lǐng)導(dǎo)作用，而物流服務(wù)供應(yīng)方則在執(zhí)行這些活動時起 領(lǐng)導(dǎo)作用。具體執(zhí)行物流合作方案時，必須在明確合作各方的工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)合 作目標(biāo)制定完成各項任務(wù)的規(guī)則和要求，并按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對工作績效進行適時評估，當(dāng)合 作中出現(xiàn)問題時，就可以及時進行協(xié)商改進，避免事態(tài)的惡化和造成嚴(yán)重?fù)p失。從而防范 合作風(fēng)險。

(5)建立開放式交流機制

從以上關(guān)于合作風(fēng)險和合作陷阱的論述中不難看出，合作雙方陷入合作困境的一個 重要原因在于沒有及時進行交流溝通，或這種交流的程度不夠。因此，建立開放式交流機 制，使合作雙方在一種制度化而又比較輕松的環(huán)境下坦誠交流，對及時發(fā)現(xiàn)并有效解決合 作中出現(xiàn)的問題、避免第三方物流服務(wù)陷阱非常重要。開放式交流的方式可因人、因地而 異，例如：作業(yè)層每天的電話交談、雙方客戶服務(wù)代表每月的電話會、雙方項目管理人員 一年數(shù)次的相互拜訪、定期的績效評估交流等。

(6)制定處理突發(fā)事件的應(yīng)急措施

供應(yīng)鏈物流管理是多環(huán)節(jié)，多通道的一種復(fù)雜的系統(tǒng)，很容易發(fā)生一些突發(fā)事件。供 應(yīng)鏈物流管理中，對突發(fā)事件的發(fā)生要有充分的準(zhǔn)備。對于一些偶發(fā)但破壞性大的事件， 可預(yù)先制定應(yīng)變措施，制定應(yīng)對突發(fā)事件的工作流程，成立應(yīng)變事件的處理小組（合作雙

方或單方)。

(7)合作協(xié)議中明確合作終止條款

合作協(xié)議對合作關(guān)系的穩(wěn)定、合作責(zé)任及義務(wù)的明確等方面起著重要作用，同時隨著 環(huán)境的變化和市場競爭的加劇，第三方物流服務(wù)的終止和變更是常見的現(xiàn)實，在歐洲，第 三方物流服務(wù)關(guān)系的更新速度很快，幾乎一半的合作關(guān)系通過重新協(xié)商后終止(75 %終止 合作關(guān)系的第三方物流服務(wù)購買方會與其他的第三方物流供應(yīng)商重新合作）。因此，在第 三方物流協(xié)議中應(yīng)明確合作終止條款，一方面，當(dāng)終止條款中規(guī)定的某些情況出現(xiàn)預(yù)兆 時，雙方可以根據(jù)情況進行理性的協(xié)商，及時采取措施改進合作，避免當(dāng)合作雙方利益受 到很大損失之后，以終止協(xié)議來結(jié)束合作;另一方面，合作終止條款將有效約束雙方合作 行為，使合作雙方為了獲得長遠(yuǎn)利益，保持長期合作關(guān)系，避免損失的出現(xiàn)。

此文章僅供內(nèi)部使用，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。我們網(wǎng)站是 ?http://hdrjjx.com ?廣州物流公司