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但是在此之外，提供更為標準的服務，遵守更為統一的規則，更應該是快遞行業的希望所在。物流圈的新客人 在快遞企業與電商越走越近的同時，資本和互聯網已攜手進入這個傳統的行業，一大批新型物流公司如春筍般生長。由此，獲得融資的新聞從驚擾變得平凡，千萬級以致是億元級別的融資一輪又一輪的中止。而初來乍到的資本興味并不在置辦車輛、樹立園區，它們更傾向于整合。車貨匹配是大部分新興企業感興味的一個市場，從干線車貨匹配到配送，聚集了一大批創業類公司，他們希望能夠給這個行業帶來一些有益的改動——比如降低空駛率、進步司機收入等等。

從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走速度快捷——每天準時發車，決不誤點，隨時隨地與貨車堅持緊密聯絡專人擔任——每單業務均由專人洽淡、、反響、一票到底結帳靈活——可貨到付款批量物流可簽《長期承運合同》優先選擇廣州鑫富專線物流——- ——-您將獲得品牌對等的物流協作。優先選擇廣州鑫富專線物流——- ——-您將獲得最具競爭力的物流本錢。優先選擇廣州鑫富專線物流——- ——-您將享用最優質的物流服務。

以客戶需求為中心的項目物流精神。以充分整合現有的物流，信息流和資金流平臺，實現項目物成本集約化，邊際效益的最大化為根本的管理目標。以伙伴式雙贏成長策略為準則的物流模式。 質量方針： 安全：人身安全 貨物安全 財產安全 準確：交接準確 庫存準確 信息準確 高效：成本優化 流程優化 工具優化 快捷：到貨快捷 裝卸快捷 配送快捷。

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“臺面上的舞蹈” 關于行業外的人士而言，物流這個行業并不是可以貿然進入的，在一部分人的眼中，“利潤率低”是這個行業的關鍵詞之一，而“投資大”又成為了另一個關鍵詞。這并不能說是完好的成見。固然快遞行業的利潤率近年有上升的跡象——在借殼上市的過程中，申通發布的數據顯現，其今年1—9月的利潤率以致超越了10%，但難以供認的是，在這個行業的大部分范疇，這一利潤率并不是能夠隨意獲得的。效率自然是利潤率低的重要緣由，而另一個緣由在于整個行業在產業鏈條中所處的尷尬的位置——必不可少，但依然不是中心環節，關于大部分中小企業而言，他們很難為這一環節支出足夠的本錢。值得慶祝的是，這一狀況呈現改動的跡象越來越明顯，在整個產業鏈條中，物流的意義日漸凸顯，提供商品是一種競爭力，及時提供商品也是一種競爭力，對速度和貨質量量懇求的不時上升，讓這個行業開端成為整個產業鏈條的中心競爭環節。

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