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也是我國第一部冷鏈物流產業的地方標準，該標準圍繞冷鏈物流儲，運，銷三個環節，以果蔬品，水產品，畜禽肉品，加工食品為主要冷鏈管理目標，以安全，衛生，秩序為主要要求，面向關鍵作業環節，規范了冷鏈物流主要硬件標準，包括節能高效多溫層冷庫標準，車輛載體要求標準，保鮮容器應用標準，冷鏈物流作業規范與標準作業流程，包括生產，儲存，運輸，銷售，加工，檢驗檢疫等環節，標準應用與管理制度，包括標準知識庫。地方標準從源頭上為冷鏈物流把關《天津市冷鏈物流儲運銷地方標準》是津臺準鏈物流產業合作的一項重要成果管理機制與服務平臺。標準的制定和實施，將建立運作，管理標準及規范，以優質物流服務與機制，保障食品安全，并作為對城市冷鏈企業的管理依據。

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北汽集團黨委常委副總經理，北汽昌河董事長蔣自力在開場致辭中表示，北汽集團堅持全面新能源化與智能網聯化的“雙輪驅動”戰略。北汽昌河是集團新能源商用車的代表之一，而北汽集團城市新能源物流車平臺正是北汽昌河發展最重要的戰略方向。中國物流與采購聯合會專家委員會主任戴定一指出，物流發展和整個國民經濟發展基本一致，近兩年呈現兩大特點一是網絡化，線上整合配送資源越來越成熟；二是模塊化標準化，尤其智慧物流有助于提高運營效率。此外，從政策和技術來說，短途輕型貨運是新能源物流發展比較有利的過渡類型。

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渠道下沉是京東0年很重要的一個戰略，下沉對物流來說就是要以更快的速度把貨物送到消費者手里面，所以京東物流推出“千縣萬鎮小時達”時效提升計劃，內部稱之為“”，即四到六線城市，小時內送達。在過去的年，京東物流通過“限時達”00年推出，打通了一二線城市最高端消費者在網上購物的物流通道。京東物流希望通過“”以更快的速度把貨物送到四到六線城市消費者手里面。王振輝表示，“下沉不光是京東物流的戰略，也是集團戰略，更延伸來說，它也是我們開放戰略。”以往，京東物流憑借自營的優勢已打造高水平的產品服務能力，但下沉的供應鏈建設思路將要打破原有的模式，通過開放共生的體系，利用產地的資源，把當地的車當地的倉當地的農戶能力結合起來。

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