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可見，在碰貨為王的基礎上，物流下半場的玩家“+X”背后都是零售平臺。而順豐由于主打時效件，與以電商件為主的眾多同質化快遞公司形成差異化競爭，并且具有眾多先發優勢，成為傳統純物流企業中唯一的“幸存者”，與“+X”一起坐上物流下半場的牌桌。下沉市場和智慧零售爆發，物流戰場的“三種武器”當物流行業“++X”新格局形成后，物流企業如何才能在這場競爭中繼續活下去又成了新的問題。我們雖然知道，行業競爭的焦點不只是物流，而是商流和物流的協同，不僅是比速度快，還要比服務好和場景多。

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但隨著電子商務的繁榮以及電商大促愈加頻繁，不同批量和頻次的多種多樣的物流運輸需求持續擴大，物流碎片化特征亦越來越明顯，物流業依舊面臨著前所未有的挑戰。當然，最終結果也只能是諸多消費者的不滿情緒的累積，只是這一情緒有無爆發點，尚不得而知。從市場需求的演變業態融合發展的趨勢以及消費者更加注重體驗等進行分析，市場越來越需要柔性化敏捷化可定制化的物流生產模式。傳統的技術手段與人工模式的交互難以滿足當下用戶的多樣需求，而新興技術在物流業亦更是亟待加速落地與更為深度的交互式融合。技術優勢凸顯高階價值那么，從各個物流環節角度切入，進行技術的投放使用深入更加細枝末節的領域，是否能帶來改變。首先，海量物流單據的處理，一定程度上影響整體物流的效率。

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昨日，中國物流與采購聯合會發布的新數據顯示，2014年1月份中國物流業景氣指數(LPI)為51.5%，比上月回落0.9個百分點。業務總量指數，新訂單指數，設備利用率指數等主要分項指數回落，但都保持在50%以上?？傮w來看，物流經濟延續了平穩運行態勢，開局良好。
物流業景氣指數正?；芈洌廊槐３衷?0%以上，尤其是業務總量指數仍保持在55%以上，反映出物流經濟運行總體平穩，開局良好?！敝袊锪餍畔⒅行母敝魅魏屋x表示。何輝分析指出，從此次公布的數據來看，平均庫存量指數，庫存周轉次數指數小幅回升，表明雖然生產建設活動放緩，但由于節日備貨以及居民消費增加等因素的影響，物流環節商品庫存和周轉呈加快增長態勢。率指數回升2個百分點。1月份反映出臨近年底。受春節臨近等因素影響物流企業回款速度加快。

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