服務(wù)流程：受理－－可電話聯(lián)絡(luò)，也可門到門洽談取貨－－遭到客戶拜托后，兩小時內(nèi)布置人員前往貴公司取貨驗貨－－進庫時根據(jù)貨單項目貼好標簽發(fā)貨－－根據(jù)貨單當天賦撥，當天發(fā)貨回復－－貨到后立刻與貴公司通報到貨情況派送－－貨到后立即聯(lián)絡(luò)貨主，按時準確送貨寶冠承諾專線天天發(fā)車、專線直達、專人擔任、全程跟蹤。

第二，中國物流市場展開也是最迫切的。物流本錢高，經(jīng)過數(shù)字化、智能化可以降低物流本錢，此外運轉(zhuǎn)空間也非常寬廣，所以各種智能化方法。，無論是FID(即FeatureIdentificationData，特征識別數(shù)據(jù))，還是物聯(lián)網(wǎng)銜接的天文信息系統(tǒng)、位置系統(tǒng)、監(jiān)控識別系統(tǒng)都可以得到充分的應(yīng)用。當前我國也在推行“中國制造2025”，未來的中國在工業(yè)智能化方面需求智能物流的緊密配合，這需求經(jīng)過智能化物流來進入市場，構(gòu)成推進中國經(jīng)濟的兩個輪子：智能工業(yè)和物流。同時中國的人力、高技藝人才資源也很豐厚，優(yōu)勢也非常明顯，各種資本同時也在競相追逐。

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而是如何用互聯(lián)網(wǎng)思維，信息化技術(shù)來改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，積極響應(yīng)電商帶來的新需求，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的物流生態(tài)。互聯(lián)網(wǎng)+物流前景廣闊　“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下的信息化，不是單純地建個網(wǎng)站，開發(fā)個車貨匹配的平臺，做個APP發(fā)布一些信息，更多的是利用移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，在管理，運營作業(yè)，金融支付等方方面面實現(xiàn)信息共享，也就是實現(xiàn)整個物流供應(yīng)鏈信息化。解決快的問題用信息化推進轉(zhuǎn)型升級不能只為了做好物流服務(wù)。

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馮雷總結(jié)“我們對這個行業(yè)的分析，第一，要分清楚標準化到底是什么，通過標準化和投入，公司發(fā)展投入之間的匹配，去看我們行業(yè)。平臺要通過自己滿足的需求和投入的模式去看自己該干什么，清楚自己的邊界。第三，去規(guī)劃自己的一個發(fā)展路徑和價值。”維天運通董事長馮雷數(shù)字化供應(yīng)鏈如何提升物流企業(yè)核心競爭力。目前越來越多物流企業(yè)都在謀求業(yè)務(wù)的升級和轉(zhuǎn)型，而數(shù)字化供應(yīng)鏈是其重要一環(huán)，科箭如何助力企業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型呢。科箭軟件服務(wù)總監(jiān)蘭鵬以三個客戶案例介紹了科箭供應(yīng)鏈云的優(yōu)勢，第一，新功能是隨時享，兩周迭代一次，客戶個性化需求可以滿足。第二，更低的成本，按需按年付費，無需自購和管理服務(wù)器，無需自有IT及系統(tǒng)運維人員。