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發布時間:2020-07-10 11:57:17

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導讀京東在00年正式宣布開始自建物流后,京東物流已走過年,經歷了“誕生獨立開放轉變”四個過程。近日,京東物流正式對外提出“供應鏈產業平臺OPDS”,基于不同屬性的產業提供一體化供應鏈服務,推動供應鏈對產業的數字化改造與技術賦能。在0月日舉行的0年全球智能物流峰會上,京東物流集團CEO王振輝表示,“基于對物流技術和產業互聯網發展的判斷和共識,京東物流將攜手合作伙伴共建供應鏈產業平臺OPDS?!边@也可以看作是京東物流年發展歷程中,圍繞“體驗為本效率制勝”這個核心戰略的又一次轉變,也是京東物流從服務成品配銷BC到服務端到端BB的一次轉變。.誕生京東在00年正式宣布開始自建物流,隨后位于北京東三環的潘家園站的第一個站點正式營業,開啟物流起航之路。

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聚盟CEO張玉晶認為,近兩年快遞和快運網絡健全后開始自建物流園區和分撥中心,快遞快運公司相繼從物流園區搬離,物流園區最終主要剩下的是大票零擔,對物流園區傷害極大。同時隨著制造業渠道下沉,物流園區的日子更不好過。貨源的急劇減少直接導致物流園場地出租率下降。具體來說,原來所有發往遼寧省的貨物需要先到沈陽物流園區再中轉下去,但現在需要略過沈陽直接到達沈陽下面的二三級城市。張玉晶表示,未來省會城市和發達的二級城市物流園會過剩。0年中聯的報告顯示,中國省會城市的貨量大概占全省貨量的0%。

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